Check valve, 0.15-0.25bar, 6mm

Product number: 010-1310-06

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Check valve, 0.15-0.25bar, 8mm

Product number: 010-1310-08

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Connecting tube, fuel pump, 22KW/30HP

Product number: 020-0810-40

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In-house production

Cutoff relay kit, electric fuel pump, 12 V

Product number: 010-1306

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In-house production

New / CW 6

Cutoff relay, electric fuel pump

Product number: 010-1306-10

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Cutting ring, fuel pipe, 6mm

Product number: 020-0823-18

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Cutting ring, fuel pipe, 8mm

Product number: 020-0823-17

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Filter, fuel pump, 1.2-2.0

Product number: 020-0810-30

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Fuel filter "Filter King", 67mm

Product number: 010-1258

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Fuel filter "Filter King", 85mm

Product number: 010-1259

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Fuel filter, ACD-engine, 1600i

Product number: 020-0822

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Fuel filter, aluminium, 6mm

Product number: 010-1257

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Fuel filter, chromed/glass, 6 mm

Product number: 010-1252

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Fuel filter, chromed/glass, 6/8/9.5mm8 mm

Product number: 010-1254

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Fuel filter, chromed/glass, 8 mm

Product number: 010-1253

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Fuel filter, for fuel pump 010-1300

Product number: 010-1310-10

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Fuel filter, injection engine USA, 8/8mm

Product number: 020-0821-08

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Fuel filter, injection engine USA, 9/13mm

Product number: 020-0821

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€16.80*

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Fuel filter, plastic, 6-8 mm

Product number: 020-0820

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€2.90*

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Fuel hose, stainless steel, 6 mm

Product number: 010-1260

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Fuel hose, stainless steel, 8 mm

Product number: 010-1261

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€7.70*

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Fuel hose, standard, 6 mm

Product number: 010-1265

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€3.80*

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Fuel hose, standard, 8 mm

Product number: 010-1267

Ready for immediate shipment, delivery time: 1-3 days, abroad + bulky goods longer delivery time

€3.80*

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Fuel line, chassis/pump, 1.2-1.5, 6mm

Product number: 020-0823-39

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€29.90*

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Fuel pump and attachments for the VW Beetle

Die Benzinpumpe im VW Käfer

Der VW Käfer gehört zu den beliebtesten und langlebigsten Oldtimern der heutigen Zeit. Ein zentrales Bauteil des VW-Käfers ist die Benzinpumpe. Diese ist maßgeblich verantwortlich für die Kraftstoffversorgung des Oldtimers.

Wie funktioniert die Benzinpumpe im VW Käfer?

Beim klassischen luftgekühlten VW Käfer mit Vergasermotor kommt eine mechanische Benzinpumpe zum Einsatz. Diese wird direkt über die Nockenwelle des Motors angetrieben. Ihre Aufgabe ist simpel, aber entscheidend: Sie befördert den Kraftstoff vom Tank zur Schwimmerkammer des Vergasers und achtet dabei auf den richtigen Druckbereich. Typischerweise liegt der Förderdruck bei etwa 0,15 bis 0,25 bar. Das reicht vollkommen aus, um den Vergaser des VW-Käfers zuverlässig mit Benzin zu versorgen.

Anzeichen für eine defekte Benzinpumpe

Wie jedes mechanische Bauteil unterliegt auch die Benzinpumpe beim VW Käfer einem gewissen Verschleiß. Typische Symptome einer schwächelnden oder defekten Pumpe sind:

Startprobleme beim VW Käfer
Leistungsverlust (vor allem bei höheren Drehzahlen)
Motor des VW Käfers geht einfach aus (Insbesondere bei längerer Fahrt oder im Standlauf)
Benzin läuft aus und es sind sichtbare Undichtigkeiten an der Pumpe oder an den Anschlüssen zu entdecken

Gerade bei längerer Standzeit können die Membranen der VW Käfer Benzinpumpe porös werden, aber auch verharzter Kraftstoff kann die Funktion der Pumpe beeinträchtigen.

Reparatur oder Austausch der VW Käfer Benzinpumpe

Bei originalen Käfer Modellen lohnt sich oft die Reparatur der Benzinpumpe. Für viele Varianten gibt es noch Reparatursätze mit neuen Membranen, Dichtungen und Federn. So lässt sich die Originalität bewahren, ein wichtiges Kriterium für Sammler. Alternativ kann der Käfer auch auf neue mechanische Pumpen oder sogar elektrische Benzinpumpen umgerüstet werden. Je nach Nutzung des Oldtimers kann dies Sinn machen. Wichtig dabei: Der Druck muss weiterhin zum Vergaser passen, sonst droht ein Überlaufen der Schwimmerkammer.